Finalizado el proceso de venta del aeropuerto ahora solo queda esperar que se cumpla y que la Administración Concursal sea diligente en lo que manda el Juez Ordoñez para los convenios con el Gobierno Balear poniendo una especial vigilancia en todo lo estipulado por Su Señoría. Como, por ejemplo, que no se puede pignorar nada del aeropuerto hasta recibir la totalidad de los pagos, entre otras muchas más.
Y por qué no decirlo, yo no hubiese vendido mi casa en esas condiciones. Ni creo que ninguno de los intervinientes lo hubiese hecho. Aunque el juez nos diga, haciendo suya la abstención igual que hacen los políticos, que el 95 % de los acreedores no han presentado alegaciones a esta forma de adjudicación. Pero este ya es un asunto cerrado y forma parte de la historia del aeropuerto. Ahora solo tenemos que esperar a que se realice el pago por el Gobierno Balear y se hagan efectivas las cantidades adeudadas más los intereses correspondientes. De no cumplirse el aeropuerto volverá al Juzgado Mercantil de Ciudad Real y esto habrá sido solo un punto y seguido, y otra vez no, por favor.
Desde este mismo momento se pone en funcionamiento una fase administrativa, que se prevé intensa, hasta que el Aeropuerto pueda estar nuevamente en explotación comercial: Licencias de vuelo, retomar la ZEPA, Punto de Inspección Fronteriza, Modificación del PSI, normas urbanísticas de desarrollo del área industrial, etc. que, entre otras muchas, serán necesarias para volver a ver el aeropuerto con tráfico aéreo. Medidas que no tienen que ver con las mencionadas por el juez en su auto como realizadas ya por él mismo y por quien ha sido adjudicatario provisional. Sin esta nueva fase de obtención de licencias el aeropuerto no servirá de nada.
Del resultado de estas gestiones y del éxito de las mismas dependerá también el modelo de negocio del nuevo propietario para el aeropuerto. Algo que no hemos conocido en estos años que ha estado de adjudicatario provisional. NO será lo mismo volver a contar con un aeropuerto internacional, una infraestructura que tenga una puerta abierta al resto del mundo para llegar y salir de Europa por esta provincia, que con un aeropuerto regional en competencia con el resto de aeropuertos del Estado y sin poder ser alternativa para el trafico de mercancías de los aeropuertos internacionales españoles (Vitoria, Zaragoza y Madrid). Recibir vuelos de inmediato de aviones privados para venir a cazar a Ciudad Real será una tarea fácil, que eso no nos deslumbre. Solo desde la perspectiva de un aeropuerto internacional abierto al tráfico aéreo se pueden desarrollar modelos de negocio que permitan poner en valor las áreas industriales de pasajeros, mercancías y atención a las aeronaves.
Ahora el aeropuerto es mucho más ligero económicamente al no soportar en la cuenta de resultados los pagos y amortización de la financiación externa de 450 millones de inversión, que ya están pagados por todos los ciudadanos, no obstante, necesitara de nuevas inversiones para actualizar su instrumental y completar algunas instalaciones que quedaron incompletas. Mientras no se complete el pago será difícil abordar estas nuevas etapas de inversión al no poder recurrir a financiación externa por la falta de autorización para pignorar las instalaciones. Aunque cabe la posibilidad de encontrar socios estratégicos que aporten capital. Ya iremos viendo el devenir económico de los adjudicatarios para reflotar la infraestructura y situar el aeropuerto, técnicamente y comercialmente, en los mercados internacionales.
Por otro lado, lo que también necesita el aeropuerto para tener credibilidad, además del modelo de negocio y las inversiones necesarias para su puesta en funcionamiento, es una buena dosis de comunicación en términos positivos que le aporte prestigio y dignidad. Pero una comunicación real basada en hechos, y no política, dirigida a los mercados nacionales e internacionales. Algo de lo que ha carecido desde el inicio. Primero por su composición societaria, después por la politización para derrocar al adversario y finalmente por el hazmerreír del concurso de acreedores con unos nefastos administradores. Si algo necesita una infraestructura llamada a albergar en su interior a otras empresas explotadoras es la confianza necesaria para invertir sabiendo que no existen incertidumbres y que permanecerá en el tiempo. Es el momento, cuando este finalizado el pago, de que todos remen en la misma dirección de forma coordinada pues, aunque la propiedad sea privada la infraestructura es de interés general.
